Ремонт и сервис Volvo XC70 (Вольво XC70)

Ремонт Volvo XC70.

Volvo XC70 – это универсал повышенной проходимости, который представляет собой специальную версию модели Volvo V70. Впервые такая модификация появилась в 2000 году и имела обозначение V70 XC. Маркировку XC70 она получила только в 2003-м. Автомобиль первой генерации базировался на платформе Volvo P2. Сборка осуществлялась в Швеции, Бельгии и Таиланде. В 2007-м был представлен автомобиль второго поколения. Он был построен на платформе Volvo P3, которую также использовал флагманский седан S80. Выпуск производился в Швеции. В 2013 году модель подверглась модернизации. Она коснулась оптики, а также элементов отделки кузова и салона. В 2016-м выпуск универсала был завершен. Сегодня эти автомобили встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

Технические характеристики

Автомобили серии комплектуются бензиновыми и дизельными двигателями. Представлены как экономичные, так и достаточно мощные версии. Модели первой генерации предлагались только с полным приводом, а представители второго поколения также доступны с переднеприводной трансмиссией. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. В качестве опций предлагают отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, камеру заднего вида, электронные помощники.

Линейка силовых агрегатов:

• 2.4, бензин, турбонаддув (200 л.с.)
• 2.5, бензин, турбонаддув (210 – 249 л.с.)
• 3.0, бензин, турбонаддув (285 – 304 л.с.)
• 3.2, бензин, атмосферник (238 – 243 л.с.)
• 2.0, дизель, турбонаддув (163 – 181 л.с.)
• 2.4, дизель, турбонаддув (163 – 215 л.с.)

В паре с этими двигателями работают механические (5 и 6 ступеней) и автоматические (5 и 6 ступеней) коробки передач.

Проблемы и неисправности

С увеличением пробега бензиновые двигатели нередко начинают расходовать масло на угар. Также у них встречаются проблемы с модулем дроссельной заслонки и с самой заслонкой. На больших пробегах приходится проводить ремонт Volvo XC70, связанный с муфтами газораспределения. У дизельных версий распространены проблемы с сажевым фильтром. Он может забиться даже на не очень большом пробеге. Важно следить за состоянием ремня навесного оборудования, поскольку при его обрыве фрагменты могут попасть в систему ГРМ. У дизельных модификаций с индексом D5 могут возникать проблемы с форсунками, а также заслонками впускного коллектора. Также достаточно быстро приходят в негодность гидравлические опоры ДВС.

Автоматические коробки требуют регулярной замены рабочей жидкости. Иначе проблемы с агрегатом могут начаться уже после 100 тысяч километров пробега. У возрастных экземпляров встречаются неполадки в работе гидроблока. Такой ремонт Volvo XC70 обойдется очень недешево. Также в обслуживании нуждается и система полного привода. Иначе могут возникнуть проблемы с муфтой Haldex. После 200 тысяч требуют внимания карданный вал и ШРУСы приводов.

На больших пробегах может потребоваться замена передних рычагов и задних ступичных подшипников (в сборе со ступицей). После 200 тысяч километров бывает необходим ремонт рулевой рейки. У моделей раннего периода выпуска встречаются сбои в работе электросистем. Также распространены течи радиатора отопителя салона. Очаги коррозии встречаются у возрастных представителей линейки – например, под защитным пластиком на задних колесных арках.

Обслуживание и ремонт

Модели серии нуждаются в своевременном и качественном обслуживании. Важно выбирать оригинальные расходные материалы или их полный аналог от ведущих производителей. Ремонт Volvo XC70 нужно поручить мастерам профильного техцентра. Отметим, что грамотные восстановительные работы можно осуществить только при условии наличия специализированного оборудования. Иначе время и деньги будут потрачены впустую.