Ремонт и сервис Volvo S80 (Вольво С80)

Ремонт Volvo S80.

Volvo S80 – это полноразмерный седан, который появился в линейке продуктов шведского концерна в 1998 году. Автомобиль базировался на Volvo P2 Platform. Ее также использовали Volvo S60, V70 и XC90. Сборка осуществлялась в Швеции, Малайзии и Канаде. В 2003-м состоялся рестайлинг, который обновил оптику, а также элементы отделки кузова и салона. В 2006 году было представлено второе поколение модели. Теперь автомобиль был построен на платформе Volvo P3. Выпуск производили в Швеции, Малайзии и Китае. Вторая генерация S80 пережила две модернизации – в 2009 и 2013 годах. В 2016-м выпуск модели был завершен. Сегодня эти автомобили встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

Технические характеристики

Автомобили серии комплектуются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Среди них представлены и экономичные, и весьма мощные двигатели. Начиная с рестайлинга первой генерации автомобили могли оснащаться передним и полным проводом. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Некоторые из представленных двигателей:

• 2.0, бензин, турбонаддув (163 – 226 л.с.)
• 2.4, бензин, атмосферник (140 – 170 л.с.)
• 2.4, бензин, турбонаддув (200 л.с.)
• 2.5, бензин, турбонаддув (238 – 249 л.с.)
• 3.0, бензин, турбонаддув (286 – 304 л.с.)
• 3.2, бензин, атмосферник (238 л.с.)
• 4.4, бензин, атмосферник (315 л.с.)
• 1.6, дизель, турбонаддув (116 л.с.)
• 2.4, дизель, атмосферник (130 – 215 л.с.)
• 2.5, дизель, турбонаддув (140 л.с.)

В паре с ними могли работать коробки передач разного типа: МКПП (5 и 6 ступеней), АКПП (4,5, 6 и 8 ступеней) и РКПП (6 ступеней).

Проблемы и неисправности

Модели серии оснащались достаточно надежными моторами. При этом ремонт Volvo S80, особенно версий с 8-цилиндровым бензиновым ДВС, обойдется очень недешево. Этот агрегат страдает от износа подшипников балансирного вала. Также отметим, что система ГРМ приводится тремя цепями, одна из которых расположена со стороны КПП, что осложняет работы по замене элементов и увеличивает их стоимость. У двигателей объемом 3.2л нередко встречаются проблемы с системой кондиционирования. Ремонт осложняется расположением компрессора и приводных элементов.

Сложный и дорогой ремонт Volvo S80 с дизельными 5-цилиндровыми двигателями нередко требуется из-за обрыва приводного ремня навесного оборудования. Фрагменты могут попасть под ремень ГРМ, что приведет к серьезным поломкам. Также у этих ДВС часто выходят из строя вихревые заслонки и интеркулер.

Автоматические коробки передач требуют обновления рабочей жидкости не реже, чем каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе неминуемо возникают проблемы с гидротрансформатором и мехатроником. Также на больших пробегах приходят в негодность втулки. У возрастных полноприводных моделей встречаются проблемы с подшипником заднего дифференциала.

Ремонт Volvo S80 нередко бывает связан с электросистемами. В первую очередь это касается возрастных представителей линейки. Подвеска достаточно выносливая. Первыми обычно приходят в негодность сайлентблоки рычагов.

Обслуживание и ремонт

Чтобы отсрочить необходимость ремонта Volvo S80, нужно должное внимание уделять обслуживанию автомобиля. При этом также важно выбирать оригинальные расходные материалы или их полный аналог от ведущих компаний. Осуществлять работы следует в проверенных профильных техцентрах. Неумелые действия и отсутствие специализированной аппаратуры только усугубит ситуацию.