Ремонт и сервис Volvo S40 (Вольво С40)

Ремонт Volvo S40.

Volvo S40 – это компактная модель, которая появилась в линейке шведского концерна в 1995 году. Автомобиль был построен на одной платформе с Mitsubishi Carisma. Сборка осуществлялась в Нидерландах, Малайзии, Южной Африке, Таиланде. Предлагалась только конфигурация седан. В 1999-м состоялся рестайлинг, который освежил внешность модели, а также расширил список доступных опций. В 2004 году было представлено второе поколение модели. Теперь автомобиль базировался на платформе Volvo P1. Ее также использовали Volvo C30, Mazda 3 и Ford Focus. Сборку осуществляли в Бельгии и Китае. В 2007-м модель подверглась модернизации, а в 2012-м выпуск Volvo S40 был завершен.

Технические характеристики

Автомобили комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Среди них есть как экономичные, так и весьма мощные агрегаты. В базе модели имели передний привод, но представители второй генерации также могли оснащаться системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески представляла собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Некоторые из доступных силовых агрегатов:

• 1.6, бензин, атмосферник (100-105 л.с.)
• 1.8, бензин, атмосферник (122-125 л.с.)
• 1.9, бензин, атмосферник (136-140 л.с.)
• 1.9, бензин, турбонаддув (160-200 л.с.)
• 2.0, бензин, атмосферник (145 л.с.)
• 2.4, бензин, атмосферник (170 л.с.)
• 2.5, бензин, турбонаддув (220-230 л.с.)
• 1.6, дизель, турбонаддув (109-115 л.с.)
• 2.0, дизель, турбонаддув (150-180 л.с.)
• 2.4, дизель, турбонаддув (180 л.с.)

Вместе с ними работали механические, автоматические и роботизированные коробки передач. МКПП имели 5 и 6 ступеней, а АКПП – 4, 5 и 6. Роботы PowerShift имели 6 ступеней.

Проблемы и неисправности

Ремонт Volvo S40 раннего периода производства с бензиновым двигателем 1.8л может потребоваться из-за проблем с топливной системой. У дизельных двигателей встречаются течи масла и выход из строя топливных форсунок. Также у этих моделей небольшой ресурс имеют передние ступичные подшипники. В связи с возрастом могут появляться очаги коррозии.

Ремонт Volvo S40 второй генерации с 5-цилиндровыми моторами часто требуется из-за выхода из строя маслоуловителя. Также небольшой ресурс имеет муфта фазовращателя. Двигатели объемом 1.8 и 2.0л склонны к расходу масла. У дизельных двигателей 1.6л распространены проблемы с датчиками и другой электроникой. Если не менять масло чаще указанного регламента, то возможен выход из строя турбины. Сажевый фильтр может прийти в негодность к 150 тысячам километров пробега.

Автоматические коробки передач весьма выносливы. На больших пробегах могут возникать проблемы с гидромодулем. У роботизированных коробок нередко выходит из строя мехатроник. Подвесной подшипник правого привода может потребоваться замены еще до 100 тысяч километров пробега. Также ремонт Volvo S40 второй генерации может быть связан с износом переднего ступичного подшипника. Встречаются проблемы с климатической установкой – например, износ подшипника компрессора кондиционера и сервопривода заслонок воздуховодов.

Обслуживание и ремонт

Обслуживание и, тем более, ремонт Volvo S40 нужно поручить профессионалам. Зачастую системы этих автомобилей страдают именно из-за неумелых действий сервисменов, а также от использования низкокачественных расходных материалов и запчастей. Поэтому стоит обращаться в профильный сервисы и выбирать оригинальные детали и жидкости или их полный аналог от ведущих компаний.